變廢為寶，搭建電池再生空間！便是這么神奇-蓄電池活化儀
點擊次數：2564 更新時間：2020-02-12
今年夏天，我司陸續(xù)完成了對1號線一期17個車站及車輛段的UPS蓄電池放電測驗工作。通過一個多月的嚴格測驗，成果顯現部分站點的蓄電池放電情況異常，需進行一致更換。被換掉的這批蓄電池依照規(guī)定將回收存放，并做報廢處理。感覺有點惋惜。很多人都這么覺得，“這批電池可能僅僅本身毛病，并未真實損壞，或許還有救……”這樣一個想法在內心越發(fā)濃郁，他決議試一試，變廢為寶！在公司內部的支持協(xié)助下，兩位技能狂人一拍即合，通過激烈評論之后，組織支部成員成立技能小組，開始了“電池再生空間”的搭建舉動。
如何將毛病電池“復生”？
1.首要，用蓄電池活化儀將“問題電池組”逐個進行檢測，把尚未損壞，仍可逆的蓄電池分離出來。
2.隨后，再用蓄電池活化儀對分離出的蓄電池進行活化處理。對電池進行周期性的充放電，以激化電池極板失效的活性物質，使電池活化，提高電池容量。
3.后，為了維系蓄電池活化儀活化后的蓄電池組的壽命，技能小組使用一臺UPS設備備件在車輛段D108室搭建了一套充電裝置，為蓄電池組進行浮充電，以保證電池始終處于激活狀態(tài)，避免了蓄電池組因久放不用而自耗衰減。
通過3個月的觀察，蓄電池組運行安穩(wěn)，各項測驗成果均為正常。技能小組搭建的電池再生空間取得了實效。
總結一下：鉛酸蓄電池因為長時刻放置不必，或許因為長時刻欠充電，會導致活性物質主要是負極活性物質的硫化失效，容量衰減。這個進程就叫活化。導致這一問題的詳細原因如下：
1.充電參數設置不正確;
2.二次下電的保護電壓設置太低，導致蓄電池過放;
3.發(fā)電機功率過低，蓄電池發(fā)放電后，不能得到油機沖電；
4.兩次放電時刻間隔過短，來不及充電，這種狀況在基站是常常發(fā)作的;
5.蓄電池長時間處于欠充狀況，一些基站的開關電源輸出浮充電壓值比設置值和顯現值小了1V多;
6.市電斷電時，空調會停止作業(yè)致使環(huán)境溫度升高，加重了蓄電池過放和欠充的程度。
